أفادت وسائل إعلام أجنبية أن التجارة العالمية ظلت ضعيفة في الربع الثاني، يقابلها الضعف المستمر في أمريكا الشمالية وأوروبا، حيث كان انتعاش الصين بعد الوباء أبطأ من المتوقع.
على أساس معدل موسميًا، لم تكن أحجام التجارة للفترة من فبراير إلى أبريل 2023 أعلى من أحجام التجارة في الفترة من سبتمبر إلى نوفمبر 2021 قبل 17 شهرًا.
وفقًا لبيانات من المكتب الهولندي لتحليل السياسات الاقتصادية ("World Trade Monitor"، CPB، 23 يونيو)، انخفض حجم المعاملات في ثلاثة من الأشهر الأربعة الأولى من عام 2023 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وقد تم تعويض النمو في الصين وغيرها من الأسواق الناشئة في آسيا (بدرجة أقل) من خلال انكماشات صغيرة من الولايات المتحدة وانكماشات كبيرة من اليابان والاتحاد الأوروبي وخاصة المملكة المتحدة.
من فبراير إلى أبريل،بريطانياوانكمشت صادرات وواردات الصين بشكل أسرع، أي أكثر من ضعف نظيرتها في الاقتصادات الكبرى الأخرى.
مع خروج الصين من الإغلاق وموجة الخروج من الوباء، انتعشت أحجام البضائع في الصين، ولكن ليس بالسرعة المتوقعة في بداية العام.
ووفقا لوزارة النقل، فإن إنتاجية الحاويات في الموانئ الساحلية الصينيةزيادةبنسبة 4% خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2023 مقارنة بنفس الفترة من عام 2022.
إنتاجية الحاويات بميناءسنغافورة، أحد محاور الشحن الرئيسية بين الصين وبقية شرق آسيا وأوروباكما نما بنسبة 3% في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2023.
لكن في أماكن أخرى، ظلت أسعار الشحن أقل مما كانت عليه قبل عام مع تحول الإنفاق الاستهلاكي من السلع إلى الخدمات في أعقاب الوباء ومعوأثر ارتفاع أسعار الفائدة على إنفاق الأسر والشركات على السلع المعمرة.
خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2023، بلغت الإنتاجية في سبعة منتسعة رئيسيةموانئ الحاويات الأمريكية(لوس أنجلوس، لونج بيتش، أوكلاند، هيوستن، تشارلستون، سافانا وفيرجينيا، باستثناء سياتل ونيويورك)انخفض بنسبة 16%.
ووفقا لرابطة السكك الحديدية الأمريكية، انخفض عدد الحاويات المنقولة بواسطة خطوط السكك الحديدية الأمريكية الرئيسية بنسبة 10% في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2023، وكان العديد منها في طريقها من وإلى الموانئ.
كما انخفضت حمولة الشاحنات بنسبة تقل عن 1% مقارنة بالعام السابق، وفقًا للجمعية الأمريكية للنقل بالشاحنات.
وفي مطار ناريتا باليابان، انخفضت أحجام الشحن الجوي الدولي في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2023 بنسبة 25% على أساس سنوي.
في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2023، بلغت أحجام البضائعمطار لندن هيثرووانخفضت بنسبة 8%، وهو أدنى مستوى منذ جائحة 2020 وقبل الأزمة المالية والركود في 2009.
ربما انتقلت بعض الشحنات من الجو إلى البحر مع تخفيف اختناقات سلسلة التوريد وتركيز شركات الشحن على احتواء التكاليف، لكن التراجع في حركة السلع الأساسية واضح في جميع الاقتصادات المتقدمة.
التفسير الأكثر تفاؤلاً هو أن أحجام الشحن استقرت بعد انخفاض حاد في النصف الثاني من عام 2022، لكن لا توجد علامات على الانتعاش خارج الصين حتى الآن.
من الواضح أنه من الصعب أن ينمو الوضع الاقتصادي بعد الوباء، ونحن، كوكلاء شحن، نشعر بعمق خاص. ولكننا لا نزال مليئين بالثقة في تجارة الاستيراد والتصدير، ولندع الوقت يخبرنا بذلك.
بعد تجربة الوباء، بدأت بعض الصناعات في التعافي تدريجيًا، وأعاد بعض العملاء الاتصال بنا.سنجور اللوجستيةسعيد لرؤية مثل هذه التغييرات. لم نتوقف، بل استكشفنا موارد أفضل بنشاط. بغض النظر عما إذا كانت السلع التقليدية أوصناعات الطاقة الجديدة، نحن نأخذ احتياجات العملاء كنقطة انطلاق ووجهة نظر، ونعمل على تحسين خدمات الشحن، وتحسين جودة الخدمة وكفاءتها، والتوافق الكامل في كل رابط.
وقت النشر: 29 يونيو 2023
